BMW x8 – dane techniczne, premiera, wyposażenie

BMW X8 to flagowy SUV coupé, który według zapowiedzi miał zadebiutować jako całkowicie nowy model bez poprzednika. W topowej odmianie przewidziano dla niego 760 KM z podwójnie doładowanego V8 4.4. Poniżej zebraliśmy najważniejsze dane techniczne, informacje o premierze oraz elementach wyposażenia.

BMW X8 powstaje w fabryce w Spartanburgu jako całkowicie nowy, flagowy SUV bez bezpośredniego poprzednika.

Czym jest BMW X8 i gdzie powstaje?

BMW X8 to samochód, który od początku projektowano jako nowego flagowca w segmencie dużych SUV-ów. W rozmowie z amerykańską stacją CNBC prezes marki Oliver Zipse potwierdził, że w fabryce w Spartanburgu w Południowej Karolinie powstanie zupełnie nowy model bez poprzednika. Choć nazwa X8 nie padła wprost, lokalizacja produkcji jednoznacznie wskazywała na SUV-a.

Zakład w Spartanburgu odpowiada już za wytwarzanie modeli X3, X4, X5 i X7, więc dołączenie kolejnej odmiany z rodziny X było naturalnym krokiem. Zipse określił pojazd jako flagowego zarówno na rynek amerykański, jak i światowy.

Testy na Północnej Pętli Nürburgringu

Egzemplarze testowe wielokrotnie widywano na północnej pętli toru Nürburgring. Dla pojazdu o tak dużych wymiarach i masie dopracowanie układu jezdnego, hamulców oraz skrętności miało szczególne znaczenie. Zdjęcia szpiegowskie pokazywały między innymi zamaskowaną tylną część nadwozia oraz charakterystyczne końcówki wydechu umieszczone jedna nad drugą, co przywodzi na myśl rozwiązania z Lexusa IS-F.

Jakie silniki przewidziano dla BMW X8?

Według doniesień gama jednostek napędowych miała objąć odmiany wysokoprężne oraz hybrydy plug-in. Najwięcej uwagi przyciągała jednak topowa wersja benzynowa. Pod maską przewidziano podwójnie doładowane V8 o pojemności 4,4 litra.

Topowa odmiana 760 KM

Najmocniejszy wariant BMW X8 ma osiągać 760 KM. Za tę wartość odpowiadać ma benzynowe V8 4.4 z podwójnym doładowaniem, wspomagane silnikiem elektrycznym. Taka konfiguracja pozwoliłaby wyprzedzić pod względem mocy Audi RS Q8 i Lamborghini Urusa. Wersja bez układu plug-in, oparta na tym samym silniku, miała oferować około 600 KM.

Dla porównania BMW M8 i M5 osiągają 600 KM. To pokazuje, jak wysoko miała być ustawiona poprzeczka dla X8, zwłaszcza w wersji sygnowanej literą M.

Hybrydy plug-in i warianty wysokoprężne

W planach znalazły się również odmiany 40d oraz hybrydowe 45e i nowy 50e. Jednostki 40i i 50d raczej nie miały trafić do X8, ponieważ 40i uznawano za zbyt słaby, a 50d zbliżał się do końca produkcji.

Według jednej z wczesnych wersji, hybryda plug-in oparta na dwulitrowym, czterocylindrowym silniku benzynowym i jednostce elektrycznej miała przejeżdżać na jednym ładowaniu około 100 km. W jeszcze wcześniejszych spekulacjach pojawiało się także 6,6-litrowe V12, które miało przyciągnąć klientów z Rosji i Bliskiego Wschodu.

Jak X8 wypada na tle konkurentów pod względem mocy i wymiarów?

Pod względem wielkości BMW X8 czerpie z X7, który mierzy 5151 mm długości. Dla porównania Audi Q8 ma 4986 mm, a Mercedes GLS 5131 mm. To pokazuje, że nowy SUV ze ściętym dachem wyrósłby ponad bezpośredniego rywala z Ingolstadt, a zbliżył się do reprezentanta klasy GLS.

W kwestii osiągów najbliższy rywal z Mercedesem GLS w topowej wersji generuje 612 KM i przyspiesza do 100 km/h w 4,2 s. X7 M50i o mocy 530 KM potrzebuje na sprint 4,7 s. Odmiany X8 z 600 i 760 KM powinny urwać z tego wyniku jeszcze więcej, a w specyfikacji nie mogły wypaść gorzej od konkurenta.

Na tle bardziej luksusowych aut X8 miał powalczyć także z Range Roverem, Bentleyem Bentaygą oraz Rolls-Royce Cullinanem. Szczególnie w wersji czteroosobowej mógłby pełnić rolę auta dla kierowcy i pasażerów tylnej kanapy.

Kiedy zaplanowano premierę i wejście na rynek?

Pierwsze informacje o X8 pojawiły się już w 2017 roku, a w 2020 roku brytyjski magazyn Autocar pisał o planach wprowadzenia kolejnej wersji X7. Szef rozwoju BMW, Klaus Fröhlich, przyznał wtedy, że na rynku jest miejsce na taki model, szczególnie w Chinach. Początkowo zastanawiano się też, czy X8 będzie po prostu przedłużoną i bardziej luksusową wersją X7, ale ostatecznie zdecydowano się na nadwozie ze ściętym dachem.

Premiera samochodu miała odbyć się jeszcze przed końcem 2020 roku, a pierwsze egzemplarze na drogi miały trafić wiosną 2022 roku. W 2026 roku model ten pozostaje więc tematem, który łączy w sobie kilka różnych etapów planowania i testów.

Jakie elementy wyposażenia i stylizacji wyróżniają X8?

Projekt przedniej części auta oparto na dwupoziomowym układzie reflektorów. Wąskie paski LED umieszczono wyżej, a główny zespół świateł znalazł się poniżej. To rozwiązanie różni się od tradycyjnych reflektorów stosowanych w X7. Nie przewidziano natomiast pionowej atrapy chłodnicy w stylu BMW M3 i M4.

Końcówki wydechu i linia dachu

Z tyłu uwagę zwracają końcówki wydechu ułożone jedna nad drugą, podobnie jak w Lexusie IS-F. Linia dachu ma dynamicznie opadać ku tyłowi, co upodabnia X8 do mniejszego X6, a nie do pudełkowatego X7. Tylna klapa w egzemplarzach testowych była mocno zamaskowana, a część elementów uznano za nakładki z tworzywa.

Kabina i liczba miejsc

W przeciwieństwie do X7, który oferuje siedem siedzeń w trzech rzędach, X8 ma być autem cztero- lub pięcioosobowym. W bogatszych odmianach przewidziano konsolę rozdzielającą tylne fotele, co podnosi komfort podróżujących. Mówi się też o możliwości zamówienia wersji z podświetlanym grillem, choć nie wiadomo, ile kolorów podświetlenia będzie dostępne w standardzie.

Topowa odmiana BMW X8 ma osiągać 760 KM, co pozwoliłoby jej wyprzedzić pod względem mocy Audi RS Q8 i Lamborghini Urusa.