Skoda Enyaq 85 zastąpiła wersję 80 i przyniosła zmianę ważniejszą niż sam lifting nadwozia. Nowy silnik APP550 rozwija 286 KM i 545 Nm, a akumulator 77 kWh netto pozwala osiągnąć do około 561–596 km zasięgu WLTP, zależnie od rocznika, wersji i nadwozia.
Wariant 85 korzysta z napędu na tylną oś. Odmiana 85x ma napęd 4×4 z dodatkowym silnikiem przy przedniej osi, natomiast Enyaq RS jest najmocniejszą wersją w gamie. Wspólnym elementem modernizacji jest oprogramowanie 4.0, które poprawia obsługę multimediów i zarządzanie temperaturą baterii.
Szybki dostęp:
- 286 KM i 545 Nm w wersji 85
- 0–100 km/h w 6,7 s dla Enyaqa 85
- Akumulator 82 kWh brutto, około 77 kWh netto
- Ładowanie DC z mocą do 175 kW
- Około 28 minut od 10 do 80% w sprzyjających warunkach
Skoda Enyaq 85 – co zmieniło się względem wersji 80?
Enyaq 85 nie jest wyłącznie nowym oznaczeniem na klapie. W miejsce stosowanego wcześniej silnika o mocy 204 KM trafiła jednostka APP550. Moc wzrosła o 81 KM, a moment obrotowy zwiększył się z 310 do 545 Nm. Rezultatem są lepsze osiągi i wyższa sprawność układu napędowego.
Wersja 85 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy, podczas gdy Enyaq 80 potrzebował około 8,5 sekundy. Prędkość maksymalna wzrosła z 160 do 180 km/h. Poprawiony silnik, zarządzanie energią i oprogramowanie przełożyły się także na większy deklarowany zasięg.
Dane techniczne Enyaqa 85, 85x i RS
Najważniejsza różnica między odmianami 85 i 85x dotyczy rodzaju napędu. Enyaq 85 ma napęd tylny, a 85x korzysta z dwóch silników i napędu 4×4. Zasięg WLTP zależy między innymi od kół, wyposażenia oraz rodzaju nadwozia, dlatego wartości w tabeli należy traktować jako dane dla wskazanych konfiguracji producenta.
| Wersja | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Enyaq 85 | 286 KM | 545 Nm | 6,7 s | do ok. 561 km |
| Enyaq 85x | 286 KM | 545 Nm | 6,6 s | do ok. 535 km |
| Enyaq RS | 340 KM | nie podano w przyjętej specyfikacji | 5,5 s | do ok. 540 km |
W niektórych późniejszych konfiguracjach i po modernizacji nadwozia producent podaje dla Enyaqa 85 wartości sięgające około 596 km WLTP. Enyaq Coupe, dzięki korzystniejszej aerodynamice, może uzyskać jeszcze wyższy wynik niż klasyczny SUV. Rzeczywisty zasięg zależy od temperatury, prędkości, ogumienia, obciążenia i korzystania z ogrzewania.
Napęd tylny upraszcza konstrukcję i zwykle sprzyja niższemu zużyciu energii. Wersja 85x zapewnia lepszą trakcję na śliskiej nawierzchni, ale dodatkowy silnik i masa wpływają na zużycie prądu oraz zasięg. Wyboru nie należy więc sprowadzać wyłącznie do krótszego czasu sprintu do 100 km/h.
Akumulator i ładowanie Enyaqa 85
Enyaq 85 korzysta z akumulatora o pojemności 82 kWh brutto, z czego około 77 kWh pozostaje do dyspozycji kierowcy. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi do 175 kW. Przy odpowiedniej temperaturze baterii uzupełnienie energii od 10 do 80% może zająć około 28 minut.
Osiągnięcie maksymalnej mocy nie jest gwarantowane przy każdym postoju. Znaczenie ma temperatura ogniw, poziom naładowania oraz charakterystyka konkretnej ładowarki. Najwyższa moc pojawia się zwykle w określonym zakresie naładowania, a później system stopniowo ją ogranicza.
Oprogramowanie 4.0 umożliwia wstępne podgrzewanie akumulatora przed szybkim ładowaniem. Samochód może rozpocząć przygotowanie baterii po wskazaniu stacji DC jako celu w fabrycznej nawigacji. W razie potrzeby funkcję można także uruchomić z poziomu menu samochodu.
Procedura przygotowania do ładowania wygląda następująco:
- Wybierz kompatybilną szybką ładowarkę DC jako cel podróży.
- Pozwól nawigacji prowadzić do wybranej stacji, aby samochód mógł rozpocząć podgrzewanie baterii.
- Podłącz auto po przyjeździe i rozpocznij ładowanie.
- Odłącz samochód po osiągnięciu potrzebnego poziomu energii, ponieważ końcowa część ładowania trwa wyraźnie dłużej.
Bez aktywnego przygotowania bateria może być zbyt zimna, aby przyjąć pełną dostępną moc. W takiej sytuacji czas postoju wydłuży się, szczególnie zimą lub po krótkiej jeździe.
Wyposażenie i wnętrze Laurin & Klement
Laurin & Klement to topowa odmiana wyposażenia Enyaqa. Jej charakterystyczne elementy obejmują zarówno kabinę, jak i nadwozie. W zależności od konfiguracji standard może obejmować między innymi:
- Reflektory matrycowe Full LED Matrix z indywidualnie sterowanymi segmentami
- Podświetlany grill Crystal Face z 131 diodami
- Przednie fotele z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, wentylacją i funkcją masażu
- Podgrzewaną kierownicę oraz trzystrefową klimatyzację
- Elektrycznie sterowaną klapę bagażnika i kluczyk zbliżeniowy
- System multimedialny online z nawigacją, ekran head-up i kamerę cofania
- Rozbudowany zestaw asystentów kierowcy oraz czujniki parkowania
W kabinie znajduje się centralny ekran o przekątnej 13 cali. Software 4.0 wprowadza przeprojektowany interfejs, większą możliwość personalizacji ekranu głównego i szybszy dostęp do najczęściej używanych funkcji. Dostępna jest także funkcja Walk Away Locking, która automatycznie blokuje samochód po odejściu od niego.
Enyaq zachowuje typową dla marki funkcjonalność. W klasycznym nadwoziu bagażnik mieści około 585 litrów, a odmiana Coupe oferuje około 570 litrów. Pojemność zależy od wersji i sposobu pomiaru. Praktyczność uzupełniają schowki, uchwyty oraz parasolka umieszczona w drzwiach.
Czy Skoda Enyaq 85 jest dobrym wyborem?
Enyaq 85 łączy duży akumulator, tylny napęd, moc 286 KM i zasięg wystarczający zarówno do codziennej jazdy, jak i dalszych tras. Wersja 85x ma sens przede wszystkim wtedy, gdy często jeździsz po śliskich drogach, holujesz przyczepę lub zależy Ci na napędzie wszystkich kół. W pozostałych przypadkach odmiana z napędem tylnym oferuje korzystniejszy kompromis między osiągami, zużyciem energii i zasięgiem.
Największą zmianą względem Enyaqa 80 jest układ napędowy APP550, a nie wygląd samochodu. W połączeniu z ładowaniem do 175 kW, podgrzewaniem baterii i oprogramowaniem 4.0 tworzy to bardziej dopracowany technicznie wariant rodzinnego SUV-a. Laurin & Klement dodaje wyposażenie premium, ale także wersje niżej pozycjonowane zachowują przestronne wnętrze i dużą funkcjonalność.
