Mazda CX-80 – dane techniczne, wyposażenie, opinie

Mazda CX-80 to 7-osobowy SUV klasy wyższej produkowany od 2024 roku, dostępny z wysokoprężnym silnikiem 3.3 o mocy 254 KM lub hybrydą plug-in 2.5 o mocy systemowej 328 KM. Auto mierzy 4993 mm długości, a rozstaw osi wynosi 3119 mm. W artykule zebrano najważniejsze informacje o tym modelu.

Jakie są dane techniczne Mazdy CX-80?

Ten japoński SUV ma 5-drzwiowe nadwozie i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Powstał jako trzyrzędowa wersja oferowanego w Europie modelu CX-60, a jego amerykańskim odpowiednikiem jest CX-90. Najważniejsze wymiary i masy podano w tabeli.

Rozstaw osi wynoszący 3119 mm przekłada się na przestrzeń w drugim i trzecim rzędzie. Masa własna od 2131 do 2240 kg zależy od wersji silnikowej i poziomu wyposażenia.

Mazda CX-80 to największy SUV marki oferowany w Europie i czwarty model z napędem hybrydowym plug-in.

Jakie silniki oferuje ten model?

Gama obejmuje trzy jednostki. Podstawowy diesel Skyactiv D 3.3 ma pojemność 3283 cm³, moc 231 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Hybrydowy diesel e-Skyactiv D 3.3 osiąga 254 KM oraz 550 Nm. W ofercie jest też wariant hybrydowy plug-in z benzynowym silnikiem 2.5 o mocy 191 KM, który z jednostką elektryczną rozwija systemowo 328 KM.

Wariant wysokoprężny e-Skyactiv D 3.3

Ta jednostka generuje maksymalny moment obrotowy 550 Nm w zakresie 1500–2400 obr./min. Dzięki temu ciężkie nadwozie przyspiesza do 100 km/h w 8,4 s i osiąga 219 km/h. Bazowy wariant bez wspomagania elektrycznego ma 231 KM i 500 Nm przy 1500–3000 obr./min.

Hybryda plug-in 2.5 AWD

Benzynowa jednostka 2.5 o pojemności 2488 cm³ osiąga 141 kW, czyli 191 KM przy 6000 obr./min. Łączna moc systemowa wynosi 241 kW, co daje 328 KM. Wariant ten rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,8 s i jedzie maksymalnie 195 km/h, a napęd trafia na wszystkie koła.

Jakie wersje wyposażenia ma Mazda CX-80?

Europejska oferta obejmuje pięć poziomów wyposażenia, które różnią się detalami stylistycznymi, tapicerką oraz zakresem systemów. Dostępne warianty to:

• Exclusive-line,
• Homura,
• Takumi,
• Homura Plus,
• Takumi Plus.

Standardowe wyposażenie zawiera pakiet bezpieczeństwa, klimatyzację oraz zaawansowane multimedia. W wyższych wersjach pojawiają się skórzana tapicerka, system Bose i dach panoramiczny. Odmiany Takumi Plus oraz Homura Plus rozszerzają listę o dodatkowe elementy komfortu.

Jak Mazda CX-80 wypada w opiniach kierowców?

Ten samochód uzyskał od użytkowników ogólną ocenę 4,7 na 5 przy ośmiu wystawionych opiniach. Średnia dla segmentu wynosi 4,4, a 100 procent oceniających zadeklarowało, że kupiłoby go ponownie. Do najczęściej chwalonych elementów należą bezawaryjność, układ jezdny oraz widoczność.

Ogólna ocena 4,7 na 5 i 100% deklaracji ponownego zakupu to jedne z najlepszych wyników w segmencie SUV-ów klasy wyższej.

Zalety wskazywane przez użytkowników

Kierowcy doceniają przestronne wnętrze i elastyczność silnika wysokoprężnego. Jedna z opinii wskazuje, że przy spokojnej jeździe pełny bak diesla wystarcza na około 800 km. Prowadzenie oceniane jest jako pewne, mimo blisko pięciu metrów długości nadwozia.

Wady i uwagi krytyczne

Najczęściej wskazywane słabsze punkty to stosunek jakości do ceny, wentylacja i ogrzewanie oraz wyciszenie. Jeden z użytkowników hybrydy 2.5 zwrócił uwagę na słyszalną uszczelkę drzwi przy prędkości około 130 km/h. Inny wspomniał, że w Niemczech oferowana jest większa bateria o pojemności 23,9 kWh.

Dla benzynowej hybrydy średnie raportowane spalanie wynosi 5,6 l/100 km, a dla diesla 7,2 l/100 km. W trasie przy prędkości 120–140 km/h użytkownicy diesla notują około 7,5–7,9 l/100 km. Dynamiczna jazda może podnieść zużycie do 10 l/100 km.

Jak naładować hybrydę plug-in w tym SUV-ie?

Wersja e-Skyactiv PHEV 2.5 AWD ma baterię o pojemności 14,5 kWh. Pokładowa ładowarka prądu przemiennego osiąga moc 7,2 kW i pracuje jednofazowo. Do ładowania służy złącze Type 2. Pełne uzupełnienie energii przy użyciu ładowarki o mocy 7,2 kW trwa 2–2,5 godziny.

Ładowanie z domowego gniazdka 230V

Zwykłe gniazdko 230V o natężeniu 16A daje moc 3,7 kW. W takim przypadku ładowanie od 0 do 100 proc. trwa od 3 do 4 godzin. To rozwiązanie sprawdza się nocą, choć jest wolniejsze niż dedykowane gniazdo CEE.

Ładowanie z gniazda CEE

Gniazdo CEE z wyższym natężeniem prądu pozwala wykorzystać pełną moc ładowarki pokładowej 7,2 kW. Dedykowany obwód może przygotować elektryk. Czas ładowania skraca się wtedy do 2–2,5 godziny.

Dobór ładowarki

Do tego modelu wystarczy urządzenie o mocy do 7,4 kW, podłączane do gniazda CEE 32A. Mocniejsza ładowarka nie przyspieszy ładowania, ponieważ samochód nie przyjmie wyższej mocy. Można wybrać wersję z aplikacją do planowania ładowania lub prostszy sprzęt z wyświetlaczem LCD.