Skoda SUV – przegląd modeli, dane techniczne, opinie

W 2026 roku gama SUV-ów Škody obejmuje głównie trzy modele: Kodiaqa, Karoqa i elektrycznego Elroqa. Największy z nich, Škoda Kodiaq, oferuje do siedmiu miejsc, a jego bagażnik w wersji pięciomiejscowej mieści 910 litrów. W artykule znajdziesz szczegółowe dane techniczne, informacje o silnikach i opinie użytkowników.

Jakie SUV-y Škody są dostępne w 2026 roku?

W polskiej ofercie marki Škoda znajduje się kilka samochodów o podwyższonym nadwoziu, ale za typowe SUV-y można uznać Kodiaqa, Karoqa i Elroqa. Pierwszy z nich jest największy i może pełnić funkcję samochodu rodzinnego, drugi to kompaktowy crossover, a trzeci to model w pełni elektryczny. Wszystkie bazują na platformach koncernu Volkswagen, dlatego mają zbliżone systemy napędowe i pokładowe.

Kodiaq bywa opisywany jako Škoda Superb z nadwoziem SUV-a. Jest też blisko spokrewniony z Volkswagenem Tiguanem, ponieważ wykorzystuje tę samą płytę podłogową MQB Evo. Pod względem wyposażenia i poziomu wykończenia zbliża się do modeli Volkswagena bardziej niż wcześniejsze SUV-y Škody. Na liście opcji są między innymi reflektory matrycowe oraz wyświetlacz head-up.

Škoda Kodiaq – wymiary, bagażnik i kabina

Nowa generacja Kodiaqa ma nadwozie o długości blisko 4,8 m i rozstaw osi wynoszący prawie 2,8 m. Są to wartości wyraźnie większe niż u typowych kompaktowych SUV-ów, co bezpośrednio przekłada się na ilość miejsca dla pasażerów. Nadwozie wyróżnia się dzielonymi przednimi światłami oraz czarnymi słupkami bocznymi, które optycznie oddzielają linię dachu od dolnej części.

W wersji pięciomiejscowej bagażnik ma pojemność 910 l. W wariancie siedmiomiejscowym przy złożonym trzecim rzędzie dostępne są 845 l, a po jego rozłożeniu pozostaje 340 l. Do tego dochodzi przestronna kabina z szeroko otwieranymi drzwiami, co ułatwia zajmowanie miejsca na tylnej kanapie.

Bagażnik Kodiaqa w wersji pięciomiejscowej mieści 910 litrów, a w siedmiomiejscowej po rozłożeniu trzeciego rzędu pozostaje 340 litrów.

Jak wygląda kabina i multimedia?

Deska rozdzielcza Kodiaqa została zaprojektowana w stylu zbliżonym do elektrycznych modeli Škody. Na górze konsoli znajduje się dotykowy ekran o przekątnej 10 lub 13 cali, a cyfrowy zestaw wskaźników ma 10,25 cala. W standardzie jest bezprzewodowy Apple CarPlay oraz przewodowy Android Auto. Do dyspozycji są również porty USB-C o mocy 45 W – dwa z przodu, dwa z tyłu i jeden w stopce lusterka. W schowku na tunelu środkowym można bezprzewodowo ładować dwa smartfony jednocześnie.

Rozwiązania w kabinie i jakość wykończenia

W kabinie zastosowano nowe style wykończenia o nazwach Loft, Lounge i Suite, które łączą tkaniny, ekologiczną skórę i dodatek wełny. Kodiaq ma też kilka charakterystycznych rozwiązań, takich jak parasol w drzwiach kierowcy czy skrobaczka do szyb pod klapką wlewu paliwa. Trzy pokrętła o zmiennych funkcjach sterują temperaturą, podgrzewaniem foteli, głośnością i trybem jazdy. Na tunelu środkowym znajduje się duży zamykany schowek, a dźwignia przekładni DSG umieszczona jest na kolumnie kierownicy.

Jakie silniki i napędy oferuje Škoda Kodiaq?

W gamie Kodiaqa nie ma już przekładni manualnych – wszystkie jednostki współpracują z dwusprzęgłowymi skrzyniami DSG. Warianty o mocy powyżej 150 KM otrzymują standardowo napęd na cztery koła. Do wyboru są silniki benzynowe, wysokoprężne i zelektryfikowane:

Najbardziej zelektryfikowanym zespołem napędowym jest 1.5 TSI plug-in hybrid, wyposażony w akumulator o pojemności 25,7 kWh. Realny zasięg na napędzie elektrycznym wynosi około 80 km, a akumulator można ładować prądem stałym z mocą do 50 kW. To rzadkie rozwiązanie w tej klasie hybryd.

Hybryda plug-in Kodiaqa ma akumulator 25,7 kWh i realnie pozwala przejechać około 80 km bez uruchamiania silnika spalinowego.

Ceny wersji silnikowych w 2026 roku

Cennik modelu Kodiaq otwiera kwota 178 150 zł za wersję 1.5 TSI mild hybrid o mocy 150 KM. Najdroższa odmiana RS z silnikiem 2.0 TSI 265 KM kosztuje 243 600 zł. Za 204-konną hybrydę plug-in trzeba zapłacić mniej niż za 193-konnego diesla 2.0 TDI. Na rynku wtórnym egzemplarze z 2020 roku z silnikiem 2.0 TDI 150 KM bywają wyceniane na około 64 000 zł przy przebiegu rzędu 72 350 km.

Jak Kodiaq wypada w codziennym użytkowaniu?

Pod względem komfortu Kodiaq jest jednym z najwygodniejszych modeli w swojej klasie. Zawieszenie zestrojono w sposób miękki, co sprzyja długim podróżom. Fotele z funkcją masażu oraz trzystrefowa klimatyzacja dodatkowo podnoszą wygodę. W codziennej eksploatacji użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na:

• bardzo przestronną kabinę,
• wysoką jakość wykończenia,
• wysoki poziom komfortu,
• dobre właściwości jezdne.

W zestawieniu opinii pojawiają się też zastrzeżenia dotyczące przeciętnej dynamiki bazowego silnika 1.5 TSI, stosunkowo wysokiej ceny oraz kosztów dodatków. Mimo to ogólny odbiór modelu pozostaje pozytywny, zwłaszcza w zakresie przestrzeni i komfortu.

Zawieszenie i prowadzenie

Kodiaq opiera się na zawieszeniu z kolumnami McPherson z przodu oraz układem wielowahaczowym z tyłu. Opcjonalnie dostępne są amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia. Układ kierowniczy działa z wyczuciem, a mimo sporej wysokości nadwozia przechyły w zakrętach są umiarkowane. Na długich trasach auto prowadzi się bardzo stabilnie.

Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy

Każdy Kodiaq ma w standardzie awaryjne hamowanie, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz wykrywanie zmęczenia kierowcy. Manewrowanie ułatwiają czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz kamera cofania. Opcjonalny pakiet obejmuje aktywny tempomat, asystenta pasa ruchu i system jazdy w korku. W razie zderzenia ochronę zapewnia do 9 poduszek powietrznych, a system eCall potrafi automatycznie wezwać pomoc.

Škoda Karoq, Elroq i wymiary wycieraczek do SUV-ów Škody

Škoda Karoq to kompaktowy SUV, który w gamie Škody pełni rolę mniejszego brata Kodiaqa. W zależności od wersji może mieć światła LED, kamerę cofania, podgrzewane fotele i automatyczną skrzynię DSG. Model sprawdza się w mieście, a jednocześnie oferuje wystarczającą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób.

Elroq – elektryczny SUV

Škoda Elroq to nowy elektryczny crossover, który ma przyciągnąć kierowców szukających napędu zeroemisyjnego. W wersji oznaczonej jako Elroq 50 zastosowano akumulator o pojemności 55 kWh i silnik o mocy 125 kW. Do przeniesienia napędu służy jednostopniowa przekładnia redukcyjna, co jest typowym rozwiązaniem w autach elektrycznych. Dostępne są także mocniejsze warianty, w tym wersje o mocy 286 KM.

Elroq korzysta z rozwiązań znanych z innych elektryków koncernu, dzięki czemu oferuje szybkie ładowanie i nowoczesne systemy zarządzania energią. W praktyce oznacza to niższe koszty eksploatacji w mieście i na krótkich trasach.

Jak dobrać wycieraczki do SUV-a Škody?

W przypadku Škody Kodiaq do przedniej szyby pasują wycieraczki o długości 650 mm po stronie kierowcy i 450 mm po stronie pasażera. Na szybie tylnej stosuje się pióro o długości 330 mm. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na mocowanie – w modelach Škody występują zarówno mocowania dedykowane, jak i wieloadapterowe. W wersjach wieloadapterowych zestaw zawiera często 12 typów mocowań, między innymi U, A, B, B1, C, C1, C3, D, E, E1, F, K. Dobre wycieraczki mają pióro wykonane z gumy syntetycznej z powłoką PTFE, co poprawia odprowadzanie wody i ogranicza hałas podczas pracy. Elementy metalowe chronione są powłoką antykorozyjną ze stali wysokowęglowej.