Audi Q6 e-tron to elektryczny SUV klasy średniej, który oferuje do 625 km zasięgu według normy WLTP i moc ładowania prądem stałym do 270 kW. Samochód zadebiutował w marcu 2024 roku i bazuje na platformie PPE. W artykule znajdziesz szczegółowe dane techniczne, informacje o wyposażeniu oraz porównanie z rywalami.
Jakie wymiary ma Audi Q6 e-tron?
Audi Q6 e-tron to 5-drzwiowy SUV klasy średniej, który pomieści pięć osób. Jego długość wynosi 4771 mm, szerokość 1939 mm, a wysokość 1648 mm. Rozstaw osi sięga 2899 mm, co przekłada się na przestronną kabinę pasażerską.
| Parametr | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron |
| Długość | 4771 mm | 4771 mm |
| Szerokość | 1939 mm | 1939 mm |
| Wysokość | 1648 mm | 1665 mm |
| Rozstaw osi | 2899 mm | 2899 mm |
| Masa własna | 2400–2425 kg | 2400–2425 kg |
| Bagażnik | 526-1529 l | mniejszy niż w wersji klasycznej |
Kabina i multimedia
W kabinie znalazł się zakrzywiony panel z wirtualnym kokpitem o przekątnej 11,9 cala, zintegrowany z ekranem systemu MMI o przekątnej 14,5 cala. Przed pasażerem umieszczono dodatkowy dotykowy wyświetlacz 10,9 cala.
Jakie warianty napędowe i zasięg oferuje Q6 e-tron?
Podstawowy wariant tego elektrycznego SUV-a nosi oznaczenie Q6 e-tron quattro. Rozwija on 388 KM mocy systemowej i 580 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Topowy wariant SQ6 e-tron generuje 517 KM. Sprint od 0 do 100 km/h trwa w nim 4,3 sekundy, a maksymalna prędkość to 230 km/h. Obie wersje korzystają z akumulatora o pojemności 100 kWh brutto, czyli 94,9 kWh netto, co zapewnia do 625 km zasięgu według WLTP.
W gamie występują następujące konfiguracje napędu:
- Q6 e-tron quattro – 388 KM, zasięg do 625 km,
- SQ6 e-tron – 517 KM, zasięg do 625 km,
- wersja podstawowa Sportback – 252 KM, zasięg do 546 km,
- kolejna odmiana Sportback – 306 KM, zasięg do 657 km,
- Sportback Quattro – 387 KM, zasięg do 637 km,
- SQ6 Sportback e-tron – 489 KM, zasięg do 607 km.
W praktyce zużycie energii w cyklu mieszanym wynosi 16–20 kWh/100 km latem oraz 22–26 kWh/100 km zimą. Ogrzewanie kabiny może pobierać nawet 4–5 kW z akumulatora. Pompa ciepła w nowszych wersjach ogranicza ten spadek o 30–40 procent.
Jak ładować Audi Q6 e-tron?
Samochód ma pokładową ładowarkę prądu przemiennego o mocy 11 kW. Oznacza to, że przy użyciu gniazda CEE 16A 3-fazowego pełne naładowanie akumulatora zajmuje od 6 do 8 godzin. Złącze CCS Combo 2 umożliwia też ładowanie prądem stałym. Ogniwa litowo-jonowe dostarczają CATL i LG Energy Solution z fabryk w Polsce i Czechach.
Ładowanie prądem przemiennym (AC)
Wbudowana ładowarka AC to jednostka 3-fazowa o prądzie 16 A i napięciu 400 V. Daje to łącznie 11 kW. Standardowe gniazdko 230 V z fabryczną ładowarką dostarcza tylko 2,3 kW, przez co czas ładowania znacząco się wydłuża.
Audi celowo nie oferuje mocniejszej ładowarki pokładowej. Auto przyjmie maksymalnie 11 kW mocy prądu przemiennego, więc wallbox o mocy 22 kW nie skróci ładowania – pojazd ograniczy moc do 11 kW.
Ładowanie prądem stałym (DC)
Dzięki architekturze 800 V, Audi Q6 e-tron ładuje się na publicznych stacjach szybkiego ładowania z mocą do 270 kW. To jedna z najszybszych krzywych ładowania w gamie Audi. Przy ładowaniu prądem stałym istotne jest też chłodzenie cieczą i zarządzanie temperaturą ogniw.
Pełne naładowanie z ładowarki 11 kW trwa 6–8 godzin, a Q6 e-tron i tak ograniczy moc AC do 11 kW – nawet po podłączeniu do wallboxa 22 kW.
Czym różni się Audi Q6 Sportback e-tron?
Audi Q6 Sportback e-tron zadebiutowało w październiku 2024 roku. Wersja ta zachowała identyczną długość, szerokość i rozstaw osi, ale sylwetka z opadającą linią dachu jest o 17 mm wyższa – wysokość wynosi 1665 mm.
Zmiana nadwozia wpłynęła na bagażnik, który jest mniejszy niż w klasycznym Q6 e-tron. Sportback ma ostrzej ukształtowaną tylną część i lepsze właściwości aerodynamiczne. W Chinach dostępne są też wydłużone warianty Q6L e-tron oraz Q6L Sportback e-tron z większym rozstawem osi. Q6L e-tron oferuje większą baterię 107 kWh i zasięg do 700 km według CLTC.
Jak Q6 e-tron wypada na tle konkurencji?
Segment premium SUV-ów elektrycznych obejmuje kilku istotnych rywali. Cena startowa Audi Q6 e-tron quattro wynosi około 290 tys. zł. W poniższej tabeli zestawiono podstawowe dane techniczne wybranych modeli:
| Model | Moc | Akumulator | Zasięg WLTP | Ładowanie DC |
| Audi Q6 e-tron quattro | 388 KM | 94,9 kWh netto | 625 km | 270 kW |
| BMW iX3 | 345 KM | 80 kWh | 511 km | 150 kW |
| Porsche Macan Electric | 408 KM | 100 kWh | 613 km | 270 kW |
| Mercedes EQE SUV | 292 KM | 90,6 kWh | 590 km | – |
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Ile miejsc i jakie wymiary ma Audi Q6 e-tron?
To pięciodrzwiowy SUV dla pięciu osób o długości 4771 mm, szerokości 1939 mm i wysokości 1648 mm, z rozstawem osi 2899 mm.
Jaki zasięg i jakie warianty napędu oferuje Q6 e-tron?
Topowe wersje mają do 625 km zasięgu WLTP i występują m.in. jako Q6 e-tron quattro (388 KM) oraz SQ6 e-tron (517 KM), a w gamie są też różne odmiany Sportback o zróżnicowanej mocy i zasięgu.
Jak szybko można ładować Q6 e-tron prądem stałym (DC)?
Dzięki architekturze 800 V auto przyjmuje ładowanie DC z mocą do 270 kW, co plasuje je wśród najszybszych pod tym względem modeli Audi.
Ile trwa ładowanie prądem przemiennym (AC) i czy wallbox 22 kW przyspieszy proces?
Wbudowana ładowarka AC ma maksymalnie 11 kW, więc pełne ładowanie trwa około 6–8 godzin, a podłączenie do wallboxa 22 kW nie skróci tego czasu.
Czym różni się wersja Sportback od klasycznego Q6 e-tron?
Sportback ma opadającą linię dachu i jest o 17 mm wyższy (1665 mm), kosztem mniejszego bagażnika i lepszej aerodynamiki.
Jakie jest średnie zużycie energii Q6 e-tron w praktyce?
W cyklu mieszanym zużycie latem wynosi około 16–20 kWh/100 km, a zimą rośnie do około 22–26 kWh/100 km.
Jaki akumulator ma Q6 e-tron i kto dostarcza ogniwa?
Wersje z większą baterią mają 100 kWh brutto (94,9 kWh netto), a ogniwa dostarczają CATL i LG Energy Solution z fabryk w Polsce i Czechach.
Jak prezentuje się cena wyjściowa Q6 e-tron względem konkurencji?
Cena startowa modelu Q6 e-tron quattro wynosi około 290 tys. zł, co lokuje go w segmencie premium SUV-ów elektrycznych.